Выбор первого велосипеда для ребенка — настоящее приключение для всей семьи. Я помню, как искал для своего сына подходящую модель: хотелось, чтобы он улыбался на прогулке и не ощущал ни дискомфорта, ни страха. В этой статье разберем всё основное – от самого маленького возраста до подросткового, учтем российские реалии дорог и климата, а также расскажем, на что обращать внимание, чтобы купить безопасный и удобный велосипед.
Велосипед для малыша от года: с чего начать
Даже годовалый малыш может начинать знакомство с «двухколесным транспортом» – правда, в самом простом варианте. Обычно для детей до двух лет выбирают трехколесный велосипед или велосипед с родительской ручкой. Трехколесник гарантирует хорошую устойчивость: малыш учится вращать педали и крутить руль, не боясь упасть. Конструкция таких моделей тщательно продумана: у них максимально низкая рама, а педали находятся близко к земле, чтобы ребенку было удобно крутить ножками. К тому же многие трехколесные велосипеды в России оснащают дополнительными удобствами: от удобных широких сидений и корзинок для игрушек до навесов от солнца и зонтиков от дождя. Есть и варианты с удлиненной родительской ручкой: пока ребенок маленький, мама или папа могут подталкивать велосипед, словно коляску, а когда кроха подрастет, ручку обычно снимают. Такой гибрид отлично подходит для совместных прогулок.
Беговелы — еще один популярный вариант для самых маленьких. Это двухколесный велосипед без педалей, придуманный специально для малышей примерно от полутора до трех лет. Смысл беговела в том, что ребенок сидит на седле и отталкивается ногами от земли. Так он учится равновесию и управлению без лишних сложностей. Беговелы очень нравятся малышам: они быстро катятся, почти не падают, потому что ножки всегда при необходимости касаются земли. Обучение происходит естественно – ребенок сначала просто «гуляет» на беговеле, а к двум годам уже вырабатывает чувство баланса и начинает чувствовать себя уверенно. По российским реалиям беговелы особенно актуальны в теплое время года – это позволяет ребенку безопасно гулять по ровным дорожкам в парке или на придворовой территории. Единственный минус – беговел можно использовать только по сухому асфальту или чистым тротуарам, без грязи и снега.
Беговелы и трёхколесные велосипеды: первые шаги на колёсах
Дети растут очень быстро, и для каждого этапа развития есть свой тип велосипеда. Как правило, с полутора до трех лет начинаем с самых простых моделей. Трехколесные велосипеды подходят детям от примерно двух лет, но некоторые родители впервые пробуют и раньше, когда видят, что малыш уверенно стоит и может крутить педали с поддержкой. Стабильная база из трех колес дает родителям спокойствие за ребенка, а самому ребенку – чувство безопасности. Благодаря низкому седлу малыш легко садится и спешивается, а высокую родительскую ручку можно использовать, если нужно контролировать скорость или направление.
Переход к двухколесному варианту обычно происходит после двух лет – для этого разработаны беговелы. Они дают малышам свободу передвижения и учат координации. Многие дети с удовольствием пересаживаются с трехколесного на беговел, потому что на нем легче разгоняться – хоть до легкой скоросточки. Минус в том, что беговел не позволяет ребенку набрать большую скорость, ведь ноги сразу тормозят. Но это преимущество: малыш сам регулирует скорость движением ног, что совершенно безопасно. В России беговелы получили широкое распространение за последние годы – их много в крупных магазинах и маркетплейсах, и родители отмечают, что благодаря беговелу их дети легче и быстрее осваивают настоящий велосипед.
Затем, ближе к трем-четырем годам, многие малыши делают следующий шаг – переезд на двухколесный велосипед с дополнительными боковыми колесами (тренировочными). Это классический вариант: беретесь за велосипед с колесами побольше (обычно 12–14 дюймов колеса) и ставите маленькие дополнительные колесики сбоку. Ребенок учится крутить педали и пользоваться рулью, а боковые колесики помогают сохранять равновесие. Когда малыш чувствует себя уверенно, боковые колеса снимают. Важно: не стоит откладывать съем опорных колесик слишком надолго. Как только ребенок не боится падений и держит равновесие, лучше попробовать кататься без поддержки – это укрепит его навыки. В российских условиях такие первые двухколесники обычно используют с 3–4 лет, когда ребенок уже достаточно устойчив на ножках.
Как подобрать велосипед по росту и весу
Главное правило при выборе детского велосипеда – он должен соответствовать росту ребенка. В интернете есть ориентировочные таблицы: например, детям ростом около 90–100 см подходят велосипеды с колесами примерно 12 дюймов, 100–120 см – 14–16 дюймов, 120–135 см – 18–20 дюймов, 135–150 см – 20–24 дюйма, а старше 150 см уже пора смотреть на стандартные 26-дюймовые модели или подростковые велосипеды. Это только отправные точки: у каждого ребенка размах ног разный. Лучший способ – поставить ребенка прямо над рамой велосипеда так, чтобы она касалась промежности. Между рамой и «пахом» должно оставаться не менее 5–10 см, чтобы при резком торможении ребенок не ударился. Когда же малыш садится в седло, при полностью выпрямленной ножке его пятка должна легко доставать до педали. Такой тест подскажет, что велосипед подходит. При этом учитывайте вес ребенка: хотя рост – главный критерий, дети бывают разные. Если ребенок крупный или тяжелый для своего возраста, выбирайте модель с более прочной рамой и усиленной конструкцией.
Регулировка высоты – ваше спасение на пару лет вперед. У современных детских велосипедов всегда есть регулировка сиденья и часто руля. Как только растяжка ног стала мала, приподнимите седло на максимально возможную высоту – это выигрыш в сантиметрах. Руль тоже должен легко подниматься: ровная посадка с прямой спиной облегчит управление. Всегда проверяйте эту возможность – велосипед должен “расти” вместе с ребенком хотя бы на один-три года.
Безопасность прежде всего
Когда мы сажаем ребенка на велосипед, самая важная задача – обеспечить ему безопасность. Во-первых, шлем! Нельзя даже на секунду пренебрегать шлемом: он должен быть правильно по размеру (плотно сидеть на голове, не съезжать вниз на глаза, но и не давить). Лучше выбирать модели со световозвращающими элементами и мягкой подкладкой. Нередко в крупных российских магазинах есть детские шлемы с ярким принтом или наклейками – они детям нравятся, и это хороший стимул надеть его перед поездкой. Не забудьте и другие средства защиты: наколенники и налокотники пригодятся особенно при обучении или катании по неровной местности – маленькие дети часто падают на бок или на колени, когда только учатся. Перчатки с нескользящими ладошками защитят ладони в случае падения.
Сам велосипед тоже должен быть «безопасным по дизайну». Обратите внимание, чтобы цепь была закрыта защитным кожухом – так ткань шорт или пальцы рук не попадут в зубья звездочек. Руль желательно выбрать с пластиковыми или резиновыми колпачками на концах (их еще называют «колки»), чтобы при падении ребенок не поранился об острые торцы руля. Легкие приглушенные или красочные грипсы (ручки) на руле должны хорошо ложиться в маленькую ладонь: если они слишком тонкие или скользкие, удержать руль будет трудно. Форма руля должна позволять ребенку держать прямую спину и не вытягивать руки слишком далеко вперед.
Наконец, проверяйте тормоза и освещение. На маленьких двухколесниках обычно есть ножной (контрпедальный) тормоз – крутите педали назад, и велосипед останавливается. С трехлетнего возраста неплохо учить ребенка пользоваться ручным тормозом (иногда он стоит на заднем колесе, а иногда – на обоих). Ручные тормоза для очень маленьких еще сложны, но для детей 5–6 лет и старше – вещь нужная. В городе обратите внимание, чтобы спереди на велосипеде был хотя бы простой фонарь на батарейках и сзади – катафоты (световозвращающие элементы). Если малыш планирует ездить в сумерках, приобретите велофонарики (их сейчас много в продаже) или наклейки на раму и шлем, которые отражают свет фар. И, конечно, научите ребенка обязательно поступать по правилам: вызывать внимание звонком при обгоне или проезде проезжей части и смотреть по сторонам перед началом движения.
Материалы и конструкция: что важно
При выборе велосипеда для ребенка стоит обратить внимание на материал рамы. В детских моделях обычно используют сталь или алюминий. Стальная рама дешевле, но тяжелее: даже у малышового 12-дюймового велика она может весить 8–9 кг, и для ребенка это ощутимая нагрузка. Алюминиевые рамы легче и не ржавеют, правда, стоят дороже. Если позволяет бюджет, лучше отдать предпочтение алюминиевой – ребенку будет проще поднимать велосипед после падения или выворачивать его при поворотах. Еще один плюс алюминия – его устойчивость к коррозии: в наших широтах с дождями и влажностью сталь может быстро заржаветь. Но и стальной велосипед может служить долго, если за ним ухаживать и хранить в сухом месте.
Колеса и шины – не забывайте об этом. Для маленьких детских велосипедов иногда делают пластиковые колеса (как у самокатов) – они почти вечные, но жесткие. На первый-второй год это не критично, но уже к 3–4 годам лучше перейти на надувные шины: они обеспечивают мягкость хода и лучше сцепляются с дорогой. Накачанные колеса гасят мелкие неровности, и тогда поездка не такая трясучая, особенно по неровному асфальту или брусчатке. Колеса с надувными шинами легко поменять в магазине, если что-то случится (прокол, порез). Дополнительно обратите внимание на ширину покрышек: если вы планируете частые катания по грунтовым дорогам или паркам с гравием, нужна слегка пошире и с выраженным протектором шина. А на городские прогулки – можно выбрать чуть уже «гладкие» шины, чтобы меньше шуметь и быстрее разгоняться на ровном асфальте.
Размер колес мы уже упоминали (12″, 14″, 16″ и т.д.), и именно от этого зависит рост ребенка, которому подходит велосипед. Обычно чем старше и выше малыш, тем больше колеса. В России стандартные наборы размеров хорошо укладываются в возрастные рамки: к шестилетию у детей часто колеса 16–18 дюймов, к десяти годам – около 24 дюймов. Если вы покупаете велосипед на «вырост», помните, что даже один класс больше колеса может сделать велосипед слишком громоздким для ребенка – лучше брать тот размер, который точно подходящ и регулируется вверх.
Тормоза и элементы управления
Небольшая детская рука не сразу справляется с ручными тормозами, и производители об этом знают. На самых маленьких моделях хватает ножного тормоза. Но как только ребенок подрастает, стоит выбрать велосипед с хотя бы одним хорошим ручным тормозом – чаще всего он стоит справа (четко научите нажимать им, а не просто держать руль). Двухрычажные V-образные или дисковые тормоза встречаются на велосипедах уже от 16 дюймов и старше. Они хорошо работают, но требуют некоторой силы в руках. Если собираетесь катать по городу, берите хотя бы задний ручной тормоз – на спусках с брусчатки или скользких улиц он поможет вовремя остановиться. Для поездок по паркам или площадкам с небольшим уклоном удобен ручной передний тормоз: он останавливает сильнее, но будьте осторожны – резкий передний тормоз на мокром покрытии может «заклинить» колесо.
Руль тоже нужно выбирать внимательно. Во-первых, регулируемый по высоте. При покупке проверьте, на какую максимальную высоту можно поднять руль. Если он довольно сильно сдвигается вниз и вверх, это хороший знак: ребенок будет кататься в разных фазах роста. Обратите внимание на форму руля – лучше простая прямая труба без замысловатых загибов. Чуть загнутые вверх рули тоже неплохи: на таких руляй дольше мышцы спины отдыхают. На руле всегда должны быть заглушки на концах (защита от травм). И маленький совет: если вы покупаете велосипед с тканевой лентой на руле (обычно на спортивных моделях) – убедитесь, что она широка и мягка. В противном случае детская ладонь может натираться.
Седло должно быть удобным и широким – чтобы ребенку было комфортно сидеть на прямой спине. Лучше, если оно имеет поперечный изгиб (поддерживает ягодицы) и небольшой наполнитель. Обязательно проверяйте механизм регулировки седла: обычно есть штырь или болт с эксцентриком. Представьте, что ребенок в теплой одежде – тогда руки и ноги кажутся короче; при застегнутом комбинезоне колени лучше немного согнуты. Высота сиденья регулируется так, чтобы нога не была полностью выпрямлена в нижней точке педалирования, иначе ходит сложно, но и не оставалась почти согнутой – это риск травмы. Правильная высота седла – чуть больше вытянутого состояния ноги, когда пяточка дотягивается до педали.
Города и природа: где кататься
Важно учесть, где малыш будет чаще всего крутить педали. В городе дорожная сеть и условия одни, а загородные маршруты – другие. Если вы живете в больших городах (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и т.д.), то главные требования – маневренность и безопасность на твердых покрытиях. В этом случае велосипед лучше брать легче, с гладкими шинами и без лишнего оборудования. Узкая покрышка по асфальту катится легче, а легче велосипед легче катить по тротуару или тащить в лифте. Может быть полезен простой крепкий багажник или корзина для игрушек и бутылки с водой, но не нужно никаких «плавающих» амортизаторов – на ровном асфальте они почти не работают и только прибавляют вес.
Для жизни за городом или поездок в парк нужен более выносливый велосипед. Если вы часто ездите по гравийным дорожкам, грунтовым дорогам или едете в лес, выбирайте горный или прогулочный тип велосипеда с толстыми шинами и передней подвеской (амортизаторной вилкой). Да, подростковые горные велосипеды могут весить больше, но они устойчивы к ямам и кочкам, не боятся мокрого грунта, а тормоза на них – дисковые. Даже для дошкольников есть бюджетные варианты «маунтинбайков» с передней вилкой – она смягчает прыжки через бордюры или падения. Если же велосипед в основном для дачи, лесных троп и полей, хорошо бы, чтобы рама была прочнее (иногда даже сдвоенные трубки) – так она выдержит перепады, шишки и снег.
Городские условия диктуют еще один критерий: размеры и складные опции. В тесной квартире можно задуматься о складной модели (хотя детские вряд ли складываются) или велосипед с быстрым креплением колеса (быстро снять колесо и протянуть в лифт). На даче это не актуально.
Сезонные и климатические особенности
Россия – страна с ярко выраженными сезонами, и это следует учитывать. Летом и в теплую осень кататься можно почти каждый день: важно выбирать качественные тормоза и шины, чтобы велосипед не подводил после недельного стояния в подъезде. А вот зима – особая история. В мороз больше -10…-15°C большинство детей не катается на улице, но если вы живете в южных регионах (Краснодар, Ростов, там зима мягче) – учтите, что на холоде резина дубеет и теряет сцепление. Некоторые смельчаки ставят на свои взрослых велосипеды зимние шипованные покрышки, но для маленького ребенка это сложный опыт. Если ребенок все-таки катает в холодное время, обеспечьте его теплой одеждой (термобелье, ватники) и следите, чтобы тормоза не примерзали. Часто проще в сильный холод заменить велосипед на снегокат или просто приостановить прогулки.
Осенью в городах и сельской местности образуется грязь и лужи. Хорошо, если в велосипеде есть крепление для крыльев (чтобы вода и грязь не плескалась на спину и лицо). Многие детские веломодели после лета можно дооснастить съемными крыльями – они прикручиваются над колесами. Но даже без этого важно, чтобы цепь была смазана и не ржавела от влаги, а в магазине обязательно спросите морозостойкую смазку. Заодно проверяйте шарниры руля и педалей: осенняя грязь попадает внутрь, и зимой вел может скрипеть. Совет по-русски: после поездки протирайте велосипед сухой тряпкой, особенно после дождя, чтобы он дольше служил.
Покрышки адаптируйте под погоду. Если часто катаетесь по мокрому асфальту, можно снизить давление в шинах на пару атмосфер (они будут мягче «хватать» дорогу, а не скользить). На гравии, наоборот, чуть повысить – и шины жестче, что накат стабильнее. В крупных городах есть велопрокат зимних шин для взрослых, но для детей проще – в межсезонье (весна, осень) им едем на такие самодельные резиновые накидки на колеса (производители есть) или просто катаем по тротуару, где шины за счет асфальта «самочинно» лучше сцепляются.
Подростковые модели: как не промахнуться
Подросток – уже отдельная история. Ваш ребенок растет, и вам нужно не просто велосипед, а велосипед, «который нравится ему». Обычно подросток начинает выбирать самостоятельно: он смотрит на дизайн, аксессуары и возможности. Существует несколько популярных вариантов:
Горный велосипед для подростков (26 дюймов колеса и больше). Это «универсал» для катания по городу и легкому бездорожью. Есть амортизация (хай) передней вилки и обычно несколько скоростей (обычно 6–21 шифтер на спусках). Такие велосипеды рассчитаны на тех, кто хочет ездить в школу и потом по лесу. Главное – чтобы рама соответствовала росту (подросток от 135 см обычно хорошо помещается на 24–26″). Велосипеды часто выпускают в нейтральных цветах или с броским принтом «горный стиль», поэтому подростку будет приятно выезжать с друзьями.
Городской или прогулочный велосипед. Некоторые подростки предпочитают комфорт: на таких моделях часто бывает гладкая резина, расширенное сиденье, иногда даже багажник или корзина. Такие велосипеды ярких расцветок («винтажные» стили с ручным тормозом и ретро-сиденьем) подходят для неторопливых велопрогулок по ровному асфальту. Рама у них чаще всего «дамская» (нижняя рама на уровне груди) или смешанная (ниже впереди, чтобы было легче ставить ногу).
BMX. Это особая категория велосипедов для трюков и развлечений. Колеса у BMX обычно 20 дюймов, рама жесткая, без амортизатора, и передач нет вообще – один «оборот на один». Такой велосипед выбирают подростки, которые любят делать прыжки, спинывать со ступеней или кататься в парке экстремальных видов спорта. Зачастую байки BMX ярко раскрашены, на руль ставят узкие пластины для трюков (пеги), а сиденья ниже обычного – это спортивная позиция. Стоит помнить: BMX не самый удобный для долгих поездок – но это и не требуется. Если ваш подросток велолюбитель и хочет именно трэш и экстрим, BMX – идеально. Если же он больше катается в городе по дороге в школу, скорее всего, выберет горный или городского типа.
Шоссейный велосипед или фэтбайк – редкие для детей варианты, но встречаются уже к позднему подростковому возрасту (после 14-15 лет, в зависимости от роста). Шоссейник на узких колесах катается очень быстро по ровному асфальту, но он почти бесполезен в российской глубинке с ухабистой дорогой. Фэтбайк с огромными колесами хорошо идет по песку и снегу – для юных северян или курортников возможен вариант, но это скорее экзотика.
При выборе подросткового велосипеда важно учесть вес подростка: взрослые и подростковые байки обычно рассчитаны на массу райдера в районе 75–90 кг (иногда больше, если это «взрослая» модель). Если подросток выше этого веса, ищите раму покрепче или специальные усиленные колеса. Ещё один критерий – наличие или отсутствие переключения скоростей. Для горных моделей это стандарт, а для прогулочных – необязательно. Переключения хороши, если подросток часто попадает на холмистую местность: тогда будет легче подниматься в горку. Если же профиль местности плоский, проще обойтись одной передачей – так меньше деталей и проще уход.
Не забудьте про особенности «детских» моделей: часто рамы подростковых велосипедов отлиты похожими на взрослые, но чуть легче и с максимальной пониженной посадкой. Убедитесь, что при вашей модели «раскладка» геометрии подходит вашему ребенку (например, рост 150 см может садиться и на 26", если рама маленького роста). Современные подростковые велосипеды в магазинах часто промаркированы как «детские» 26″, а дальше идут уже «взрослые» 26″. Поэтому смело подбирайте по мануалу магазина или спрашивайте у продавца, до какого роста подойдет та или иная модель.
Ошибки, которых стоит избегать
Сразу предупрежу по опыту – не гонитесь за идеей «купить велосипед на вырост». Часто родители думают так: «Сегодня он только начал кататься, возьмем модель побольше, и лет через пять она пригодится». На деле это плохо работает. Если велосипед велик ребенку прямо сейчас, он просто не сможет им нормально управлять: это будет небезопасно и неудобно. Ребенок и так учится, совмещать это с «бросаясь руками вверх» трудно. Лучше купить чуть меньший, взять со стяжкой на крыле или подседельном штыре и через два года пересесть на бОльший. Немного экономить на размерах нельзя: ребенок должен уверенно касаться ногами земли и контролировать скорость уже сегодня.
Другая ошибка – сэкономить на качестве. В России из массовых сетевых дискаунтеров и хозяйственных магазинов легко получить велосипеды очень низкого качества. Такие велосипеды обычно тяжелые, плохо собраны (болты отвинчиваются, подшипники закусывают), часто с некачественным покрытием – лак отваливается уже после первого дождя. При бюджете до 5–6 тысяч рублей зачастую выгоднее подкопить до 10–15, чем взять «сопликовый» экземпляр, который сломается к концу недели. Лучше обратиться в проверенный веломагазин (в крупных городах их много) или даже на интернет-площадки известных брендов. У российских или европейских брендов (например, Stels, Format, Merida, Novatrack и т.д.) обычно есть гарантия и послепродажное обслуживание, они не бросят вас после покупки, если что-то отвалится. Мы так однажды сэкономили на колесе – оно погнулось после месяца, и ремонт нам стоил почти столько же, сколько новый велик была бы разница в цене. Вывод: лучше чуть переплатить за качество и уверенность.
Экипировка и экипировка
Покупка велосипеда – это лишь часть подготовительного процесса. Не оставляйте без внимания экипировку ребенка. Шлем я уже упоминал, а кроме него подумайте о удобном велопортфеле или рюкзаке с регулируемыми лямками – ребенку будет легче таскать бутылку воды, небольшой перекус или даже одежду. Если часто катаетесь во дворе с резкими остановками, можно взять велофонарик передний и задний – тогда вечером ребенка точно не затормозит мимо едущий автомобиль (в России это особенно актуально осенью, когда сумерки приходят рано). Велоперчатки не дадут мозолей на руках после длительного катания по ощущениям «иголок» – кстати, обратите внимание на перчатки с мягкой вставкой на ладони.
И, конечно, одежда. В теплое время года подойдут шорты и футболка из не очень скользкого материала, чтобы при падении суставы не шаркались по асфальту. Впрочем, это уже скорее советы хрупкости: детям чаще всего не хочется слушать про свою «безопасность», потому что они заняты ездой. Поэтому остаются наедине взрослые – родитель, старший брат или тетя – которые должны заметить: «Эй, затяни свой шлем потуже» или «Смотри в обе стороны». Чем больше мы сделаем эти советы привычкой, тем веселее и безопаснее будет катание ребенка.
Итоги
Подводя итог: подобрать велосипед для ребенка – это как выбрать первую обувь. Он должен идеально сидеть по ноге (педали), быть легким и не стесняющим движений, хорошо «держать спину» (посадка) и радовать цветом и дизайном. Начните с правильной категории по возрасту: для годовалого малыша – трехколесный вел, для двух-трехлетки – беговел или пятикругекий, затем переходите к двухколесному с «боковыми» колесами и снимающимися опорами. Следите за ростом – каждый год или полтора ребенка стоит примерять новый размер. Обязательно учитывайте безопасность: шлем, удобное седло и тормоза, отражатели или подсветку. Наконец, думайте об окружении: если вы живете в городе – это один выбор, если загород – другой. И помните, что детство быстро проходит, а впечатления от первого «настоящего» велосипеда остаются на всю жизнь. Пусть же эти впечатления будут только радостными и безопасными!
